Přehled podstatných změn v MS formule 1

Kalendář:
- kalendář byl rozšířen ze 17 na 19 závodů
- stejně jako v roce 2006 bude úvodním podnikem VC Bahrajnu
- poprvé se pojede v Koreji
- do seriálu se po roční přestávce vrací závod na severoamerickém kontinentu
- finále obstará VC Brazílie, v Abú Zabí se pojede oproti loňskému roku předposlední závod sezony

Stáje:
- počet stájí se zvýšil z 10 na 12
- zanikla stáj Toyota, BMW
-Sauber bude v F1 působit jako Sauber
- z Brawn GP se stal Mercedes, v jehož monopostu se po čtyřech letech do F1 vrátí Michael Schumacher
- poprvé do roku 1994 se v seriálu objeví značka Lotus, k odkazu původní stáje se hlásí její nástupci z Malajsie
- novými stájemi jsou rovněž Virgin racing miliardáře Richarda Bransona a HRT (bývalá stáj Campos, jejíž nový název Hispania Racing Mezinárodní automobilová federace FIA zamítla)

Ostatní:
- body si nově rozdělí prvních deset jezdců v cíli, a to podle systému 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1
- týmy smí v průběhu sezony nechat testovat jezdce, který v posledních dvou letech neabsolvoval žádný závod F1; takový jezdec má nárok na jednodenní test na trati, na níž se nejezdí F1
- každý jezdec bude mít k dispozici na závodní víkend šest sad tvrdší suché směsi, pět sad měkčí suché směsi, čtyři sady přechodných a tři sady mokrých pneumatik
- každý vůz, který se zúčastnil třetí části kvalifikace, musí k závodu nastoupit se stejnými pneumatikami, jako měl obuté ve chvíli, kdy zajel nejlepší kvalifikační čas
- nově zavedené homologaci podléhají kokpit, hlavní a vedlejší ochranná struktura pro převrácení vozu, zadní, přední a boční nárazové struktury a přední a zadní kola
- v průběhu závodu je zakázáno tankování, monoposty proto obdržely palivové nádrže zvětšené z původních 120 litrů na dvojnásobek
- v boxech se budou jen přezouvat pneumatiky, při přibližně třísekundových zastávkách si mechanici budou muset vystačit pouze se silou vlastních paží, platí totiž zákaz hydraulických zvedáků
- použití pneumatik "slicků" s hladkým vzorkem je i letos povoleno, přední kola ale musí být užší než v minulosti
- kryty kol jsou zakázány
- minimální hmotnost vozu vzrostla z 605 kg na 620 kg, čímž se mělo vyjít vstříc stájím, jež používají zařízení KERS; týmy se ale mezitím dohodly, že KERS nechtějí.

Autor: ČTK
www.ctk.cz